
Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.
Co to jest?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype'a: sales10@aixton.com
Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.
xW sprawieIFD101jest profesjonalistąodbiornik ADS-B w powietrzuprzeznaczone do:aplikacje lotnicze, zapewniający w czasie rzeczywistym informacje o ruchu dla statków powietrznych w locie.instalacja kokpitui integracji zsystemy avioniki, zwiększając świadomość sytuacji dla pilotów.
Główne cechy IFD101
1. Odbiór ADS-B w powietrzu
- Wsparcie podwójnego pasma (978 MHz UAT i 1090 MHz ES)/ Odbiera sygnały ADS-B z obulotnictwo ogólne (UAT)a takżesamoloty komercyjne (1090ES).
- Wysoka wrażliwość i niski hałasZapewnia niezawodny odbiór nawet na dużych wysokościach.
- Dane dotyczące ruchu drogowego i pogodyWykrywa okoliczności pogodowe w pobliżu samolotów i FIS-B (Flight Information Service-Broadcast).
-
2Integracja kokpitu
Kompatybilny z wyświetlaczami avionikiPracuje z:
- Garmin GDL 90(dla statków powietrznych GA)
- Aspen Avionics
- Przedlecie/Stratus(przez Bluetooth/Wi-Fi)
- Wspiera TIS-B (Traffic Information Service-Broadcast) zwiększa świadomość w zakresie ruchu drogowego.
3. Instalacja i zasilanie
- Lekka i kompaktowa️ Zaprojektowane do stałej lub przenośnej montaży w kokpicie.
- 12V/28V prąd stały dla statków powietrznychKompatybilny z większością systemów elektrycznych lotniczych.
- Opcje anteny️ Można używać wbudowanych lub zewnętrznych anten ADS-B.
4. Wnioski
- Świadomość o ruchu lotniczym ogólnym (GA)Pomaga uniknąć zderzeń w powietrzu.
- Lotnictwo handlowe i biznesoweZwiększa świadomość sytuacji w kokpicie.
- Systemy lotnicze bezzałogowe (UAS)Wykorzystywane w dronach wyposażonych w systemy ADS-B do wykrywania i unikania (DAA).
Porównanie z innymi odbiornikami ADS-B w powietrzu
Cechy | IFD101 | Garmin GDL 82 | UAvionix EchoUAT |
---|---|---|---|
Częstotliwość | 978 MHz + 1090 MHz | Tylko 1090 MHz | 978 MHz UAT |
Produkcja | Wi-Fi/Bluetooth, seryjny | RS-232, ARINC | Wi-Fi, USB. |
Najlepiej dla | GA & Komercyjne | Komercyjny/GA | Eksperymentalne/UAS |
Typowa konfiguracja w samolocie
- Wstawianie️ Zainstalowany w kokpicie (panel lub przenośny).
- Połączenie antenyUżywa dedykowanej anteny ADS-B lub łączy się z transponderem.
- Energia i dane Połączenie z napędem i elektroniką lotniczą (jeśli jest zintegrowana).
- Interfejs pilotaWskazuje ruch:
- EFB (iPad/Android z ForeFlight/Garmin Pilot)
- MFD lotnictwa (Garmin GNS/GTN, Aspen)