Obszerny przegląd linii produktów awioniki Garmin
Zintegrowany kokpit szklany: Pełna kontrola na jednym ekranie
Zintegrowany kokpit stanowi „mózg” zestawu awioniki Garmin. KonsolidujeInformacje takie jak położenie, nawigacja, pogoda, dane silnika, ruch lotniczy i teren są zintegrowane w jednym interfejsie wyświetlacza., eliminując potrzebę ciągłego skanowania przez pilotów między wieloma analogowymi przyrządami.
01 G1000 NXi – najbardziej zaufana modernizacja szklanego kokpitu w branży.
System G1000 jest jednym z najczęściej instalowanych zintegrowanych szklanych kokpitów w lotnictwie ogólnym, a NXi stanowi jego modernizację nowej generacji.
Kluczowe ulepszenia obejmują szybsze dwurdzeniowe procesory, jaśniejsze wyświetlacze o wyższej rozdzielczości oraz płynniejsze powiększanie i renderowanie map. Funkcja podziału ekranu pozwala pilotom na jednoczesne konfigurowanie wielu formatów widoku na wyświetlaczu wielofunkcyjnym, co zapewnia natychmiastowy dostęp do krytycznych informacji decyzyjnych.
Jedna jednostka służy jako wyświetlacz podstawowych parametrów lotu (PFD), podczas gdy druga działa jako wyświetlacz wielofunkcyjny (MFD). W większych samolotach dwuosobowych trzecia jednostka wyświetlacza jest umieszczona między pozostałymi dwiema; lewy i prawy wyświetlacz służą jako PFD, podczas gdy jednostka środkowa działa jako MFD. Te ekrany LCD zwiększają świadomość sytuacyjną, jasno prezentując kluczowe informacje.
02 G3X Touch – elastycznie konfigurowalny szklany kokpit z ekranem dotykowym
Pierwszy wybór dla samolotów eksperymentalnych i lekkich samolotów sportowych
Seria wyświetlaczy elektronicznych Garmin G3X oferuje kompleksowe możliwości i wszechstronność, zapewniając szeroki zakres opcji. Dzięki modułowej konstrukcji typu „klocki”, G3X pozwala na konfigurację i rozbudowę systemu zgodnie z konkretnymi potrzebami i budżetem.
Jego wyróżniającą się cechą jest wysoki stopień modułowości: opcje wyświetlania obejmują formaty poziome 10,6 cala, poziome 7 cali i pionowe 7 cali. Można zainstalować do sześciu ekranów, dowolnie je łącząc w zależności od dostępnej przestrzeni na panelu i budżetu.
Idealne zastosowania: modernizacja awioniki lub nowe instalacje dla samolotów eksperymentalnych, lekkich samolotów sportowych (LSA) i certyfikowanych samolotów jednosilnikowych z napędem tłokowym.
03 Garmin AXIS – nowa generacja wysoce zintegrowanych wyświetlaczy lotniczych
Pojedynczy wyświetlacz integruje pełny zestaw funkcji GPS IFR, NAV/COMM i panelu sterowania audio. Seria AXIS oferuje trzy rozmiary wyświetlaczy: poziomy 11,6 cala, pionowy 8 cali i poziomy 8 cali. Cała seria posiada ekrany dotykowe o wysokiej czułości, zachowując jednocześnie fizyczne przyciski i pokrętła do szybkiego dostępu do podstawowych funkcji.
Zaprojektowana od podstaw seria wyświetlaczy lotniczych AXIS™ zapewnia wysoce zintegrowane i adaptowalne rozwiązanie wyświetlacza kokpitu. Zasilana najnowszą technologią awioniki Garmin i wspierana przez certyfikat typu uzupełniającego (AML STC) obejmujący setki modeli samolotów, seria jest kompatybilna z certyfikowanymi samolotami tłokowymi jednosilnikowymi i dwusilnikowymi, a także z samolotami eksperymentalnymi i lekkimi samolotami sportowymi (LSA).
Obszerny przegląd linii produktów awioniki Garmin
Wyświetlacze lotnicze z ekranem dotykowym: nowoczesna modernizacja tradycyjnych paneli
Dla pilotów, którzy nie chcą od razu wymieniać całego zintegrowanego systemu, ale nadal pragną doświadczyć szklanego kokpitu,Seria wyświetlaczy dotykowych Garmin TXi oferuje ekonomiczną ścieżkę modernizacji.
01 G500(H) TXi – rozwiązanie modernizacyjne z ekranem dotykowym dla samolotów ze stałym skrzydłem i śmigłowców
G500(H) TXi Dotykowy wyświetlacz lotniczy dla śmigłowców.
Jasne, czytelne ekrany dotykowe LCD o przekątnej 10,6 cala i 7 cali oferują szereg ekonomicznych, oszczędzających miejsce rozwiązań szklanego kokpitu dla śmigłowców;
Nadaje się do: modernizacji starszych przyrządów w certyfikowanych samolotach ze stałym skrzydłem i modernizacji awioniki dla flot śmigłowców.
Obszerny przegląd linii produktów awioniki Garmin
Elektroniczne przyrządy lotnicze: mały rozmiar, duży wpływ
Nie każdy samolot wymaga pełnego szklanego kokpitu.Seria elektronicznych przyrządów lotniczych Garmin oferuje precyzyjne rozwiązania modernizacyjne dla szerokiego zakresu budżetów i typów samolotów, łącząc kompaktowe wymiary z wszechstronną funkcjonalnością.
01 GI 275 – czterofunkcyjny przyrząd lotniczy
Potężny elektroniczny przyrząd lotniczy zaprojektowany do bezpośredniej wymiany tradycyjnych podstawowych przyrządów lotniczych w kokpicie.
GI 275 wykorzystuje standardowy format przyrządu o średnicy 3,125 cala, minimalizując czas instalacji i pozwalając na zachowanie istniejącego panelu przyrządów. Jasny, wysokiej rozdzielczości ekran dotykowy i szeroki kąt widzenia zapewniają doskonałą czytelność w kokpicie. Oprócz interakcji dotykowej, dwukoncentryczne pokrętło pozwala pilotom na dostęp do szeregu kluczowych funkcji.
02 G5 – podstawowy elektroniczny przyrząd lotniczy
G5 to kompaktowy elektroniczny przyrząd lotniczy firmy Garmin przeznaczony dla samolotów eksperymentalnych i lekkich samolotów sportowych (LSA). Oferując podstawowe parametry lotu – takie jak położenie (za pośrednictwem wyświetlacza LCD z półprzewodnikami), prędkość powietrzna, wysokość, kierunek, prędkość pionowa i koordynacja zakrętu – w przystępnej cenie, stanowi idealny zamiennik tradycyjnych mechanicznych przyrządów próżniowych.
G5 posiada wbudowany odbiornik GPS, dostarczający dane o prędkości względem ziemi, prędkości wiatru i kierunku pochodzące z GPS. Może być zintegrowany z nawigatorami i autopilotami Garmin za pomocą opcjonalnego adaptera GAD 29. Konfiguracja z dwoma G5 zapewnia redundancję, dodatkowo zwiększając bezpieczeństwo lotu.
Garmin Obszerny przegląd linii produktów awioniki
Nawigacja przenośna: asystent lotu, który możesz zabrać wszędzie
Nie każdy lot wymaga awioniki montowanej na stałe. Przenośne produkty nawigacyjne Garmin oferują pilotom elastyczne, przenośne rozwiązanie nawigacyjne.
01 Aera 760 – przenośny GPS lotniczy 7 cali
Aera 760 to przenośny, wszechstronny nawigator lotniczy zaprojektowany specjalnie dla pilotów i środowisk kokpitowych. Posiada jasny, czytelny w świetle słonecznym 7-calowy ekran dotykowy, wbudowany dwusystemowy odbiornik GPS/GLONASS i oferuje około 4 godzin pracy na baterii po jednym ładowaniu, z ładowaniem i zasilaniem przez port USB-C.
Obszerny przegląd awioniki Garmin
Akcesoria zapewniające bezpieczeństwo i świadomość sytuacyjną: niewidzialny strażnik
Ostatecznym celem awioniki nie jest jedynie wyświetlanie większej ilości danych, ale uczynienie latania bezpieczniejszym. Strategiczne skupienie Garmin na czujnikach bezpieczeństwa odzwierciedla jego zaangażowanie w „kompleksowe bezpieczeństwo”.
01 GCO 14 – pierwszy detektor tlenku węgla w locie firmy Garmin
Nowy, zdalnie montowany czujnik monitorujący poziomy CO i generujący alerty.
Ten zdalnie montowany czujnik integruje się z wybranymi systemami awioniki Garmin w celu monitorowania poziomu tlenku węgla (CO) i ostrzegania pasażerów samolotu o potencjalnie szkodliwych stężeniach. GCO 14 dodaje nowy poziom świadomości sytuacyjnej do kokpitu, zapewniając pilotom i pasażerom spokój ducha, wiedząc, że niewidzialne zagrożenie CO jest monitorowane.
GCO 14 spełnia normy FAA TSO-C48A do użytku w certyfikowanych samolotach i posiada żywotność czujnika do 10 lat. W razie potrzeby jednostkę można łatwo odłączyć i wymienić za pomocą 4-pinowego złącza.
02 GHA 15 – wskaźnik wysokości radarowej
Garmin GHA 15 to wskaźnik wysokości radarowej przeznaczony dla samolotów; jego główną funkcją jest dostarczanie precyzyjnych informacji o wysokości nad poziomem terenu (AGL), pomagając pilotom w podejmowaniu świadomych decyzji podczas lądowania i lotu na niskiej wysokości.
Wcześniej zatwierdzony tylko dla samolotów eksperymentalnych, GHA 15 jest kompaktowym, lekkim wskaźnikiem wysokości radarowej, który wykorzystuje technologię radarową do dostarczania danych o wysokości nad ziemią. Po zainstalowaniu w certyfikowanych samolotach, GHA 15 wyświetla te informacje o wysokości na kompatybilnych elektronicznych przyrządach lotniczych GI 275. FAA wydała certyfikat typu uzupełniającego (STC) dla instalacji GHA 15 w ponad 500 certyfikowanych modelach samolotów klasy I i II.
03 GDU 1210 – nowy wyświetlacz TXi 12,1 cala
Ten nowy rozmiar wyświetlacza 12,1 cala dla serii wyświetlaczy lotniczych TXi nadaje się do samolotów tłokowych, turbinowych i odrzutowych. Dołącza do istniejącej gamy wyświetlaczy 10,6 cala, pionowych 7 cali i poziomych 7 cali dostępnych dla systemów G500 TXi i G600 TXi. To uzupełnienie rozszerza wszechstronny zakres opcji modernizacji TXi, zapewniając zaawansowane możliwości PFD, MFD i EIS oraz zapewniając kompleksową ścieżkę modernizacji Garmin dla setek modeli samolotów.
04 Systemy DME – GDM 4500 i GDM 450R
Te dwie najnowocześniejsze, zdalnie montowane cyfrowe jednostki DME są przeznaczone do dostarczania informacji o odległości pochyłej na wybranych systemach awioniki i wyświetlaczach Garmin. Obie jednostki pozwalają pilotom na jednoczesne śledzenie dwóch oddzielnych stacji DME. Kompatybilna awionika Garmin może również automatycznie skanować i dostrajać do trzech dodatkowych częstotliwości DME.
GDM 450R jest przeznaczony dla samolotów lotnictwa ogólnego kategorii Part 23, podczas gdy GDM 4500 posiada wzmocnioną konstrukcję i specjalistyczne interfejsy dla samolotów turbinowych i śmigłowców. Oba produkty oferują ekonomiczny sposób dodania lub modernizacji możliwości DME w wielu popularnych samolotach.
Obszerny przegląd linii awioniki Garmin