Nowy produkt: Ogłoszenie wyświetlacza lotniczego nowej generacji Garmin AXIS

11,6-calowy wyświetlacz AXIS oferuje opcjonalne, certyfikowane przez TSO, w pełni zintegrowane zestawy avioniki – w tym IFR GPS, komunikatory VHF, radionawigację i panel audio – wszystko w jednym ekranie.W rezultacie, kabina jest czystsza., zmniejszenie kosztów modernizacji i uproszczenie instalacji.

Komunikacja VHF: moc przesyłająca 10 watów, odległość między kanałami 8,33 kHz i jednoczesne monitorowanie częstotliwości czuwania,umożliwiające pilotom słuchanie aktywnej częstotliwości ATC przy jednoczesnym podtrzymaniu słuchu na kanale czuwania;

¢ Dzielenie się wykresami i planami lotu między platformami: udostępnianie planów lotu na wielu ekranach oraz ładowanie punktów drogi, VOR, wzorców zatrzymywania i podejść GPS/ILS jednym dotknięciem;

Wbudowany panel dźwiękowy 4-miejscowy: Wyposażony w przełącznik dual-radio (wspierający jedno zewnętrzne radio), komunikatory do nagrywania odtwarzania i połączenie Bluetooth do strumieniowania muzyki i rozmów telefonicznych.

Wersja z certyfikatem 11,6-calowy jest dostępna w trzech modelach z certyfikatem OSP:

1.Podstawowe: wyłącznie wyświetlacz PFD/MFD;

2.GPS/COMM: Wbudowany IFR GPS + Komunikacja VHF + Panel audio;

3.GPS/NAV/COMM: IFR GPS, NAV, COMM i panel audio.6-calowa wersja certyfikowana lub wersja niezwiązana z TSO zaprojektowana specjalnie dla statków powietrznych eksperymentalnych.

PFD (Primary Flight Display) przedstawia krytyczne informacje na pierwszy rzut oka, w tym podstawowe dane lotu i HSI (Horizontal Situation Indicator), które mogą pokrywać mapy lub widoki ruchu.Widgety na PFD zapewniają dodatkową świadomość sytuacji, wyświetlające funkcje MFD, takie jak mapy, plany lotu, pogodę i ruch, w trzech kompaktowych widokach.

Technologia wzmocnionego widzenia syntetycznego (SVTTM): umożliwia wykonanie w 3D obrazu terenu, przeszkód, pasów startowych i dróg jazdy, umożliwiając pilotom wyraźny obraz otoczenia.

 prostokąt drogi zapewnia pilotom wizualne przedstawienie "drogi powietrznej", określającej ich trasę lotu, w tym segmenty trasy, trajektorie lotu i przechwytywanie kursu.
3DSafeTaxi® przedstawia egzocentryczny, 3D widok otoczenia lotniska bezpośrednio na PFD pilota, zmniejszając ryzyko zgubienia się poprzez dostarczanie jasnych, zsynchronizowanych obrazów dróg jazdy, pasów startowych,hangary, oraz otaczające je budowle.

Wielofunkcyjny wyświetlacz (MFD) obsługuje dynamiczne mapowanie, monitorowanie ruchu ADS-B, dane pogodowe, wykresy terminali i rozszerzone parametry silnika;każdy wyświetlacz posiada wejście wideo HDMI do transmisji w czasie rzeczywistym z kamer pokładowych.

Innowacyjne elementy bezpieczeństwa

AXIS obsługuje wiele technologii z Garmin, które zwiększają bezpieczeństwo.SmartGlideTM (część technologii Garmin AutonomíTM) pomaga pilotom podczas awarii z utratą mocy poprzez efektywną nawigację samolotu na odpowiednie lotnisko w zasięgu szybowym; jeżeli wyposażony jest w system pilota automatycznego GFCTM 500 lub GFC 600, może również automatycznie przejąć kontrolę lotu statkiem powietrznym wzdłuż trasy.

Rozwiązania bezpieczeństwa terminali obejmują wielokrotnie nagradzany system ROA (Runway Occupancy Awareness),który wykorzystuje dane z ruchu ADS-B w celu ostrzegania załogi lotniczej o potencjalnych wtargnięciach na pas startowy spowodowanych przez znajdujące się w pobliżu statki powietrzneDodatkowo opcjonalna technologia monitorowania pasów startowych SurfaceWatchTM zapewnia ogólną świadomość sytuacji w otoczeniu portu lotniczego,wraz z ostrzeżeniami wizualnymi i dźwiękowymi, aby zapobiec próbom startu lub lądowania pilotów na pasie jazdy.

System wskazywania silnika (EIS) w systemie AXIS dostarcza danych w czasie rzeczywistym, aby lepiej zarządzać działaniem silnika i chronić silnik samolotu.Widoczne przyrządy silnikowe posiadają kolorowe wskaźniki i pasma danych wskazujące normalne zakresy pracy, ostrzeżenia i warunki przekroczenia. Mierniki w stylu prętów wyświetlają wartości numeryczne dla zwiększonej precyzji.AXIS służy jako główny wyświetlacz EIS dla samolotów napędzanych tłokami, kompatybilny z większością silników 4- do 6-cylindrowych o naturalnym oddychaniu lub z turbosprężarkąPo wylądowaniu dane z lotu i silnika mogą być automatycznie przesyłane na flyGarmin.W przypadku, gdy użytkownik nie ma dostępu do aplikacji Garmin PilotTM lub GDL® 60 datalink i PlaneSyncTMPiloci mogą również podzielić się tymi dziennikami z platformami analitycznymi, takimi jak FlySto lub SavvyAviation, aby uzyskać głębsze wgląd w stan zdrowia silnika, aktualizacje konserwacji, analizę lotu i inne.

Kompleksowa łączność

Wbudowane Wi-Fi i Bluetooth w całej linii umożliwiają połączenie w czasie lotu z aplikacją Garmin Pilot, dzielenie się pozycją GPS, ruchem, pogodą i planami lotu;

PlaneSync (za pośrednictwem linku danych GDL 60): automatyczne pobieranie bazy danych, zdalne monitorowanie stanu statku powietrznego i automatyczne przesyłanie dziennika lotu (wymagane jest subskrypcja);

¢ USB-C wysokiej prędkości port danych: obsługuje pobieranie bazy danych na pokładzie i eksport dzienników, zapewniając jednocześnie ładowanie urządzeń o mocy do 27 W;

Koncierż bazy danych: Pobierz pakiety aktualizacji za pośrednictwem aplikacji mobilnej i bezprzewodowo zsynchronizuj je z pokładową elektroniką lotniczą.

Zespół X (budowa i rozwój statków powietrznych eksperymentalnych): usprawnienie procesu modyfikacji

Zespół badawczo-rozwojowy eksperymentalnych samolotów Garmin, Team X, był zaangażowany w proces rozwoju AXIS.Zespół posiada głębokie zrozumienie wyzwań związanych z modyfikacją samolotów domowych.

System AXIS oferuje bezproblemową drogę modernizacji w celu zastąpienia istniejącego G3X Touch: istniejące czujniki i okablowanie mogą być ponownie wykorzystane, a wycinki paneli i otwory montażowe są kompatybilne.Z uproszczonym okablowaniem i wbudowanymi portami I/O rozszerzającymi, instalacja jest szybsza, a system obsługuje szerszy zakres modeli samolotów.

Dostępność i status certyfikacji

• 110,6-calowy wyświetlacz AXIS: certyfikat FAA/EASA TSO; zamówienia są już otwarte. Wysyłka rozpocznie się natychmiast po wypełnieniu dodatkowego certyfikatu typu FAA (STC),z certyfikacją oczekiwaną do lipca 2026 r.STC FAA obejmuje setki certyfikowanych samolotów z jednym i dwustronnym tłokowym silnikiem (część 23 klasa I/II); następnie otrzyma certyfikaty od innych władz lotnictwa cywilnego.

• 8-calowa seria wyświetlaczy: Oczekuje się, że zostanie uruchomiona na początku 2027 r.

Wprowadzenie nowego produktu: GTR 205R Radio zdalnego montażu

Uwaga dotycząca istniejącej linii produktów G3X Touch

Planowane nowe funkcje na pierwszy kwartał 2027 r.

W pierwszym kwartale 2027 r. następujące funkcje zostaną wprowadzone poprzez ulepszenia sprzętu i aktualizacje oprogramowania:

- certyfikacja i wprowadzenie na rynek 8-calowych modeli wyświetlania portretów i krajobrazów;

¢ Pełna integracja z GDL 60 datalink i PlaneSync zdalnej łączności;

Oficjalna certyfikacja EIS (Engine Indication System) dla dwu silnikowych statków powietrznych;

¢ Integracja Smart Yaw Trim dla pilota automatycznego GFC 600;

¢ wsparcie automatycznego pilota GFC 500 dla dwu silnikowych statków powietrznych;

 elektroniczne listy kontrolne w powietrzu;

Wsparcie satelitarnego programu pogodowego SiriusXM.

Diagram instalacji

Wyświetlacz lotu AXIS (wersja certyfikowana)

Zestaw instalacyjny

Zestaw sprzętowy ADAHRS (Attitude and Heading Reference System)

GTR 205R radiowizor zdalnego montażu

)Ekspozycja lotów AXIS dla statków powietrznych eksperymentalnych (inne niż TSO)

Zestaw instalacyjny dla statków powietrznych eksperymentalnych

Zestaw sprzętowy LRU Attitude dla statków powietrznych eksperymentalnych

Tabela porównawcza: AXIS 11,6-calowe w porównaniu z 8-calowymi modelami wyświetlaczy lotu