W scenariuszach takich jak nadzór nad lotniskami w lotnictwie cywilnym, operacje lotnictwa ogólnego, kontrola naziemna lotniska i świadomość sytuacyjna przeszkód, duża liczba statków powietrznych, pojazdów obsługi lotniska i przeszkód naziemnych nie posiada natywnych możliwości ADS-B. Trwałe problemy – w tym brak raportowania sygnału, „niewidzialność” na obrazie operacyjnym i luki regulacyjne – stanowią znaczące ryzyko dla zarządzania bezpieczeństwem przestrzeni powietrznej i monitorowania operacji lotniskowych.
Większość tradycyjnych rozwiązań modernizacyjnych opiera się na modyfikacji wyposażenia pokładowego, co wiąże się z wysokimi kosztami, długimi harmonogramami i złożonymi procedurami; ponadto wymagają one integracji z konkretnymi interfejsami płatowców, co skutkuje niezwykle słabą wszechstronnością.Aby rozwiązać ten problem branżowy, przenośny nadajnik ADS-B PT300A (wersja 1.7) przeszedł znaczącą modernizację. Koncentrując się na optymalizacji wydajności odbiornika GNSS – charakteryzującego się wysoką precyzją pozycjonowania, bardzo niskim zużyciem energii i przenośną, samodzielną konstrukcją – stanowi kompleksowe rozwiązanie do transmisji sygnału ADS-B w różnych scenariuszach, skutecznie rozwiązując problemy z użytecznością związane z tradycyjnym sprzętem.
Przenośny nadajnik ADS-B
(PT300A)
PT300A to kompaktowe, wydajne urządzenie przenośne przeznaczone do transmisji sygnałów ADS-B; umożliwia przede wszystkim transmisję sygnału ADS-B dla statków powietrznych pozbawionych możliwości ADS-B, pojazdów naziemnych lotniska i przeszkód naziemnych.
Widok ogólny PT300A
Jednostka główna PT300A: Widok z przodu i z tyłu
Schemat komory baterii PT300A
✅ Nie wymaga integracji pokładowej; gotowy do natychmiastowego użycia
✅ Wydłużona żywotność baterii + podwójne zasilanie; obsługuje całodzienną pracę
✅ Bardzo niskie zużycie energii + stabilna wydajność RF; zmaksymalizowane możliwości
✅ Minimalistyczna obsługa; nie wymaga profesjonalnego szkolenia
✅ Szeroki zakres temperatur roboczych; wysoka adaptacyjność do różnych warunków pracy
✅ Kompaktowa konstrukcja; przenośny i łatwy do wdrożenia
▪ Wypełnianie luk w zasięgu sygnału ADS-B dla statków powietrznych lotnictwa ogólnego
▪ Raportowanie statusu/pozycji pojazdów naziemnych lotniska i pojazdów inspekcyjnych
▪ Oznaczanie sygnałem przeszkód naziemnych lotniska i stałych lokalizacji
▪ Wdrażanie sygnału dla tymczasowej przestrzeni powietrznej operacyjnej i misji ćwiczeniowych
▪ Wypełnianie luk w nadzorze w scenariuszach lotniczych obejmujących statki powietrzne bez pokładowego wyposażenia ADS-B