W scenariuszach takich jak nadzór lotniska lotnictwa cywilnego, operacje lotnictwa ogólnego, kontrola naziemna lotniska i świadomość sytuacji przeszkód, duża liczba statków powietrznych,pojazdy służące na lotnisku, a przeszkody naziemne nie posiadają natywnych możliwości ADS-B. Trwałe problemy, w tym brak raportowania sygnałów, "niewidzialność" w obrazie operacyjnym,), w szczególności w odniesieniu do obszarów obszarów lotniczych, w których istnieją ślepe punkty prawne i regulacyjne, stanowią znaczące zagrożenie dla zarządzania bezpieczeństwem przestrzeni powietrznej i monitorowania operacji na lotnisku..
Większość tradycyjnych rozwiązań w zakresie modernizacji opiera się na modyfikacji wyposażenia pokładowego, co wiąże się z wysokimi kosztami, długimi terminami i złożonymi procedurami.wymagają specyficznej integracji interfejsu kadłuba, co powoduje niezwykle niską wszechstronność.W celu rozwiązania tego problemu w branży przenośny nadajnik ADS-B PT300A (wersja 1.7) przeszedł poważną modernizację.Z naciskiem na optymalizację wydajności odbiornika GNSS z wysoką precyzją pozycjonowania, bardzo niskie zużycie energii oraz przenośna, samodzielna konstrukcja ̇ zapewnia kompleksowe rozwiązanie dla transmisji sygnału ADS-B w różnych scenariuszach,skuteczne rozwiązywanie wyzwań związanych z użytecznością tradycyjnego sprzętu.
Przenośny nadajnik ADS-B
(PT300A)
PT300A jest kompaktowym, wydajnym przenośnym urządzeniem zaprojektowanym do przesyłania sygnałów ADS-B; umożliwia przede wszystkim przesyłanie sygnałów ADS-B dla statków powietrznych nieposiadających możliwości ADS-B,pojazdy naziemne lotniska, i przeszkody naziemne.
PT300A Ogólny widok
PT300A Jednostka główna: widoki z przodu i z tyłu
Diagram komory akumulatora PT300A
✅ Nie wymaga integracji na pokładzie; gotowy do natychmiastowego użycia
✅ Dłuższa żywotność baterii + podwójne zasilanie; obsługuje całą dobę
✅ Ultra niskie zużycie energii + stabilna wydajność RF; maksymalne możliwości
✅ Minimalistyczna obsługa; brak specjalistycznego szkolenia
✅ Szeroki zakres temperatury roboczej; bardzo przystosowany do różnych warunków pracy
✅ Kompaktny projekt; przenośny i łatwy w obsłudze
▪ Wypełnianie luki w zasięgu sygnału ADS-B dla samolotów lotniczych
▪ Zgłaszanie stanu/pozycji pojazdów naziemnych i pojazdów kontrolnych na lotnisku
▪ Oznaczanie przeszkód na ziemi i stałych miejsc na lotnisku
▪ Sygnały do tymczasowych operacji w przestrzeni powietrznej i ćwiczeń
▪ Wypełnianie luk w nadzorowaniu lotnictwa w przypadku, gdy samoloty nie posiadają wyposażenia ADS-B