OEM Części zamienne dla samolotów Paliwo odrzutowe tłok Austro Silnik AE300 Cztery cylindry Dwa litry

Place of Origin Australia
Nazwa handlowa Diamond
Orzecznictwo EASA
Model Number Austro Engine Ae300
Minimum Order Quantity 1EA
Cena Please consult customer service
Szczegóły pakowania 1*1*1
Delivery Time 5-8 work days
Payment Terms T/T
Możliwość Supply Proszę skonsultować się z obsługą klienta

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.

Co to jest?:0086 18588475571

WeChat: 0086 18588475571

Skype'a: sales10@aixton.com

Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.

x
Szczegóły Produktu
Weight 410 lb Display Format Four cylinder two liter
Warunki Fabrycznie nowy Advantage The jet-fuel burning 170 hp turbo-diesel piston engine represents a new generation of aviation powerplants, offering pilot workload reducing single lever thrust control, electronic engine management and monitoring, and superb fuel efficiency, with independ
Podkreślić

Części zamienne do samolotów Austro Engine

,

Części zamienne do samolotów Silnik tłokowy

,

Silnik aero Ae300

Zostaw wiadomość
opis produktu

Austro Engine AE300 to czterocylindrowy dwulottowy silnik tłokowy, spalony paliwem odrzutowym

 

Poziom jakości materiałów lotniczych, zgodnie z klasyfikacją jakości materiałów lotniczych, jest podzielony na cztery poziomy: pierwszy poziom to nowe produkty, drugi poziom to dostępne zaopatrzenie,trzeci poziom to produkty do naprawy, a czwarty poziom to odpady.

Chongqing Huidi Aviation Equipment Co., Ltd. opiera się na chińskim rynku lotnictwa ogólnego, koncentrując się na dostarczaniu silników, elektroniki lotniczej, paliwa pomocniczego, opon, narzędzi, materiałów lotniczych, sprzętu itp.do krajowych szkół lotniczych, spółek lotniczych, 145 jednostek, instytutów projektowania i producentów samolotów oraz wyposażonych w profesjonalny personel techniczny zapewniający wsparcie techniczne.

Wraz z silnikami tłokowymi E4-Series, Austro Engine jest jednym z wiodących producentów silników tłokowych dla paliw odrzutowych w General Aviation.E4-Series oznacza bezpieczne i niezawodne operacje na całym świecie z ponad 4 milionami godzin lotu z ponad 4 milionów godzin lotu z ponad 4 milionów godzin lotu z ponad 4 milionów godzin lotu z ponad 4 milionami godzin lotu z ponad 4 milionami godzin lotu z ponad 4 milionami godzin lotu z ponad 4 milionami godzin lotu z ponad 4 milionami godzin lotu z ponad 4 milionami godzin lotu z ponad 4 milionami godzin lotu z ponad 4 milionami godzin lotu z ponad 4 milionami godzin lotu z ponad 4 milionami godzin lotu z ponad 4 milionami godzin lotu z ponad 4 milionami godzin lotu z ponad 4 milionami godzin lotu z ponad 4 milionami godzin lotu z ponad 4 milionami godzin lotu z ponad 10 milionami lotów.500 silników.

AE300 to czterocylindrowy dwulitrowy silnik tłokowy, spalany paliwem odrzutowym (Jet A-1, Jet A, TS-1, RT, No. 3 Jet Fuel (Chiny), JP-8) o mocy 168 KM / 123,5 kW.Silnik jest sterowany przez aktywny system elektroniczny z zintegrowaną konstrukcją jednej dźwigni mocy.

AE330 jest najpotężniejszym silnikiem ciężkiego paliwa w swojej klasie, opartym na skutecznym i niezawodnym AE300.Niezawodność i łatwość obsługi sprawiają, że AE330 jest najlepszym silnikiem lotniczym obecnie i w przyszłości..

 

 

Specyfikacja AE300 AE330
Max. Wyłącz zasilanie. 1230,5 kW (168 KM) 132 kW (180 KM)
Maks. moc ciągła 1230,5 kW (168 KM) 126 kW (171 KM)
Maks. moment obrotowy 512 Nm 550 Nm
Maks. obroty na minutę 2,300 min-1 2,300 min-1
Przesunięcie 1,991 cm3 (121,5 cu.in) 1,991 cm3 (121,5 cu.in)
Waga (sucha) 186 kg (410 funtów) 186 kg (410 funtów)
Paliwo Węgiel Węgiel
Zużycie paliwa przy mocy 100% 35 l/h przy mocy 100% 39 l/h
Zużycie paliwa przy 60% mocy 19 l/h przy mocy 60% 21 l/h

 

 

Częste pytania

 

P: Jak niezawodny jest silnik AE300?

A: Najnowocześniejsza technologia zapewnia najwyższy poziom bezpieczeństwa i niższe koszty paliwa.

 

Z nadmiernego systemu EECU silnik jest zabezpieczony.

 

P: Jak wygląda silnik AE300?

Odpowiedź: AE300 wytwarza 168 KM / 123,5 kW, a AE330 180 KM / 132 kW do startu i maksymalnej mocy żeglarskiej.

Niski poziom drgań i konstrukcja jednej dźwigni napędowej zwiększają komfort pracy silnika i obniżają obciążenie pilota.,prywatnych pilotów, a nawet samolotów specjalnych.