Części zamienne lekkich samolotów lotniczych typu Hartzell Starter

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.
Co to jest?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype'a: sales10@aixton.com
Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.
xPodkreślić | Lekkie Hartzell starter,Części zamienne samolotów lotniczych,Części zamienne dla lekkich samolotów |
---|
Rozruch Hartzel
Hartzell jest znanym i szanowanym producentem w branży lotniczej, produkującym wysokiej jakości komponenty do samolotów, w tym:śmigłowce,WstępneRozruchy Hartzel zostały zaprojektowane w celu zapewnienia niezawodnego i wydajnego uruchamiania silnika dla różnych silników lotniczych.wydajność, oraz zgodności z normami lotniczymi.
Kluczowe cechy Hartzel Starters:
1Niezawodna wydajność:
Zaprojektowane, aby zapewnić stabilne i niezawodne uruchamianie silnika, nawet w trudnych warunkach.
2Trwałe budownictwo:
Zbudowany w celu wytrzymania wysokich napięć i temperatur związanych z uruchamianiem silnika samolotu.
3.Lekka konstrukcja:
Zaprojektowane tak, aby zminimalizować masę, co jest kluczowe dla wydajności samolotu i zużycia paliwa.
4Efektywne dostarczanie energii:
Zapewnia wystarczający moment obrotowy do skutecznego uruchomienia silnika, zapewniając szybkie i płynne uruchomienie.
5. Zatwierdzone przez FAA:
Wiele starterów Hartzel spełnia lub przekracza standardy FAA (Federal Aviation Administration), zapewniając zgodność z przepisami lotniczymi.
Zastosowanie:
Lotnictwo ogólne: Używane w samolotach z silnikiem tłokowym w celu niezawodnego uruchamiania silnika.
Lotnictwo handlowe: nadaje się do mniejszych samolotów komercyjnych i regionalnych.
Eksperymentalne samoloty: Popularne w samolotach domowych lub eksperymentalnych ze względu na ich niezawodność i wydajność.
Korzyści z używania starterów z Hartzellem:
Zwiększona niezawodność: Zapewnia ciągłe uruchamianie silnika, zmniejszając ryzyko opóźnień operacyjnych.
Zmniejszenie kosztów utrzymania: Trwała konstrukcja i wysokiej jakości materiały minimalizują konieczność częstego remontu lub wymiany.
Zwiększone bezpieczeństwo: Niezawodna wydajność startowa przyczynia się do ogólnego bezpieczeństwa lotu.
Kosztowo efektywny: oferuje równowagę między wydajnością a przystępnością cenową w porównaniu z początkującymi producentami sprzętu OEM (Original Equipment Manufacturer).
Popularne modele Hartzel Starter:
Hartzell Starter 1234-00Popularny model silników Lycoming.
Hartzell Starter 5678-00: Powszechnie stosowane w silnikach Continental.
Hartzell Starter 9101-00: nadaje się do różnych silników lotniczych.
Dlaczego wybierać wstępki z Hartzel?
Udowodnione doświadczenie: Hartzell ma długą historię produkcji wysokiej jakości komponentów lotniczych.
Całkowite wsparcie: Hartzell dostarcza szczegółową dokumentację i wsparcie techniczne dla swoich produktów.
Szeroka dostępność: Łatwo pozyskiwane od dystrybutorów i dostawców części lotniczych.
Sprzedawca Wyposażenie początkowe Informacje |
Seria silników | Numer części | Opis | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Lykoming | Hartzell nie. | Rodzaj | napięcie | Pinion Głupota |
Waga (Lbs.) |
|||||||||||||||||||||||||||||||
Silnik Hartzella Technologie (HET), LLC (dawniej Kelly) Powietrzno-kosmiczne Systemy energetyczne, Inc. i Systemy elektryczne) Odwołanie do HET ̇ Wstęp. Zastosowanie Przewodnik (Lycoming) Silniki) w stosunku do samolotów i Lykoming Wyposażenie silnika. |
235 | 31B26042 | ERB-8012 | Zmiany | 24 V. | 10/12 | 9.5 | |||||||||||||||||||||||||||||
235,320 | 31A26043 | ERZ-8012 | Zmiany | 12 V. | 10/12 | 9.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
31A22361 | PM1203 | Zmiany | 10/12 | 11.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
31B22362 | PM2403 | Zmiany | 24 V. | 10/12 | 11.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
235, 290, 320, 340, 360, 390 (z wyjątkiem IO-390-C i -Seria D), 540, 580 |
31A26041 | ERZ-8011 | Zmiany | 12 V. | 12/14 | 9.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
320, 360, 540 | 31A26901* | ELZ8021 | Zmiany | 12 V. | 12/14 | 9.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
31A22206 | PM1201 | Zmiany | 12/14 | 11.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
31A22552* | PM1204 | Zmiany | 12/14 | 11.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
31B22553* | PM2404 | Zmiany | 24 V. | 12/14 | 11.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
320, 340, 360, 540, 580 | 31B22476 | MHB-6018 | Zmiany | 24 V. | 12/14 | 8.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
320, 360, "Seria 76", 540 | 31B26900* | ELB8011 | Zmiany | 24 V. | 12/14 | 9.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
320, 340, 360, 540, 580 Wyjątki: IO-360-A1B6D Cessna IO-360-A1A Mooney IO-360-A1B6D Mooney IO-360-A3B6D Mooney AEIO-360-A1B6 Morovan, IO-360-A1B Partenavia IO-360-A1B6 Partenavia IO-360-A1B6 Robin IO-360-L2A Cessna IO-540-AB1A5 Cessna |
31B26040 | ERB-8011 | Zmiany | 24 V. | 12/14 | 9.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
TIGO-541 | 78791 | MHB-4005 | Zmiany | 24 V. | 12/14 | 18.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
IO-720 | LW-12787 | MHJ-4005 | Zmiany | 24 V. | 10/12 | 18.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
720 | 31B22462 | MHB-4016A | Zmiany | 24 V. | 10/12 | 18.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
77879 | MHJ-4004 | Zmiany | 24 V. | 10/12 | 18.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Hartzell Silnik Technologie (HET), LLC (dawniej Sky-Tec) Odniesienie do Sky-Tec Waga muchy Wystarczy. Przystosowanie do statku powietrznego Przewodnik początkowy wybór w stosunku do samolotów i Lykoming Wyposażenie silnika. |
235, 320, 340, 360, 540 | 31A22102 | 122-12PM | Zmiany | 12 V. | 10/12 | 8.25 | |||||||||||||||||||||||||||||
31A22106 | 122-12LS | Zmiany | 12 V. | 10/12 | 8.25 | |||||||||||||||||||||||||||||||
31A22112 | 122-12HT | Zmiany | 12 V. | 10/12 | 8.50 | |||||||||||||||||||||||||||||||
31B22103 | 12 do 24 wieczorem. | Zmiany | 24 V. | 10/12 | 8.25 | |||||||||||||||||||||||||||||||
31B22107 | 122-24LS | Zmiany | 24 V. | 10/12 | 8.25 | |||||||||||||||||||||||||||||||
31B22113 | 122-24HT | Zmiany | 24 V. | 10/12 | 8.50 | |||||||||||||||||||||||||||||||
31B22117 | 122-HT/ec | Zmiany | 24 V. | 10/12 | 8.50 | |||||||||||||||||||||||||||||||
31B23590 ● | 122-NL | Zmiany | 12 V. | 10/12 | 9.40 | |||||||||||||||||||||||||||||||
320 | 31B26552 | 122-NL/ec | Zmiany | 24 V. | 10/12 | 9.40 |
Sprzedawca Wyposażenie początkowe Informacje |
Seria silników | Numer części | Opis | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Lykoming | Sprzedawca nr. | Rodzaj | napięcie | Pinion Głupota |
Waga (Lbs.) |
|||||||||||||||||||||||||||||||
Hartzell (dawniej Sky-Tec) (Przeczytaj dalej.) |
235, 290, 320, 340, 360, 390, 540, 580 |
31A22104 | 149-12LS | Zmiany | 12 V. | 12/14 | 8.25 | |||||||||||||||||||||||||||||
31A22100 | 149-12PM | Zmiany | 12 V. | 12/14 | 8.25 | |||||||||||||||||||||||||||||||
31A22110 | 149-12HT | Zmiany | 12 V. | 12/14 | 8.50 | |||||||||||||||||||||||||||||||
31B22101 | 149-24PM | Zmiany | 24 V. | 12/14 | 8.25 | |||||||||||||||||||||||||||||||
31B22105 | 149-24LS | Zmiany | 24 V. | 12/14 | 8.25 | |||||||||||||||||||||||||||||||
31B22111 | 149-24HT | Zmiany | 24 V. | 12/14 | 8.50 | |||||||||||||||||||||||||||||||
31B22116 | 149-HT/ec | Zmiany | 24 V. | 12/14 | 8.50 | |||||||||||||||||||||||||||||||
31B23592 ● | 149-NL | Zmiany | 12 V. | 12/14 | 9.40 | |||||||||||||||||||||||||||||||
320, 360, 390, 540, 580 | 31B26554 | 149-NL/ec | Zmiany | 24 V. | 12/14 | 9.40 | ||||||||||||||||||||||||||||||
320, 360, 540 | 31A22114* | 149-12HTL | Zmiany | 12 V. | 12/14 | 8.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||
31B22115* | 149-24HTL | Zmiany | 24 V. | 12/14 | 8.50 | |||||||||||||||||||||||||||||||
31B26555* | 149-NLR/ec | Zmiany | 24 V. | 12/14 | 9.40 | |||||||||||||||||||||||||||||||
31B23593*● | 149-NLR | Zmiany | 12 V. | 12/14 | 9.40 | |||||||||||||||||||||||||||||||
TIO-541 | 31B22111 | 149-24HT | Zmiany | 24 V. | 12/14 | 8.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||
31B22116 | 149-HT/ec | Zmiany | 24 V. | 12/14 | 8.50 | |||||||||||||||||||||||||||||||
720 | 31B22113 | 122-24HT | Zmiany | 24 V. | 10/12 | 8.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||
31B23590 ● | 122-NL | Zmiany | 12 V. | 10/12 | 9.40 | |||||||||||||||||||||||||||||||
31B26552 | 122-NL/ec | Zmiany | 24 V. | 10/12 | 9.40 | |||||||||||||||||||||||||||||||
■ Zamówienie wstępnych elementów na podstawie numerów części Lycoming * Obrót odwrotny ● Pojazdy te były 12V/24V, można je przełączyć przed 8 lipca 2019 r. Pojazdy po tej dacie są tylko 12V. Rewizja listu serwisowego 080 firmy Hartzell Engine Technologies. |