Garmin uruchamia nowe rozwiązanie DME dla samolotów

Garmin z przyjemnością ogłasza wprowadzenie na rynek nowych urządzeń do pomiaru odległości (DME) – GDM 4500 i GDM 450R.Te dwa cyfrowe, zaawansowane technologicznie, zdalnie montowane radiotelefony DME zostały zaprojektowane w celu dostarczania informacji o odległości skośnej w wybranych systemach awioniki i wyświetlaczach Garmin. Oba produkty pozwalają pilotom śledzić dwa oddzielne DME jednocześnie. Kompatybilna awionika Garmin może również automatycznie skanować i dostosowywać się do maksymalnie trzech dodatkowych częstotliwości DME. GDM 450R jest przeznaczony dla samolotów lotnictwa ogólnego Part 23, natomiast GDM 4500 charakteryzuje się wzmocnioną konstrukcją i interfejsami specyficznymi dla turbin i helikopterów. Oba produkty oferują opłacalny sposób na dodanie lub ulepszenie możliwości DME w wielu popularnych samolotach.

GDM 450R może wyświetlać informacje o zasięgu na wybranych zintegrowanych kokpitach lotniczych Garmin, a także na wyświetlaczach lotu TXi™. Pilot może nawigować radiowo do dwóch oddzielnych częstotliwości DME, podając odległość skośną w stosunku do naziemnej stacji DME.

Dla dodatkowej elastyczności, funkcja podtrzymania DME utrzymuje aktywne wskazania zasięgu DME, gdy powiązana nawigacja radiowa jest dostrojona do innej częstotliwości. Dzięki opcjonalnej funkcji aktywacji, kompatybilna awionika Garmin może automatycznie skanować i stroić do trzech dodatkowych częstotliwości DME. Piloci mogą skorzystać z tej wielokanałowej możliwości nawigacji obszarowej DME-DME (RNAV), wykorzystując obliczenia zasięgu z dwóch lub więcej naziemnych stacji DME do określenia pozycji samolotu na trasie RNAV.

Ponadto funkcja swobodnego skanowania pozwala systemowi na wyszukiwanie DME w zasięgu. W celu integracji z konwencjonalnymi wskaźnikami odległości i nawigacją radiową, GDM 450R obsługuje również konwencjonalne połączenia magistrali danych.

Zaprojektowany dla samolotów turbinowych i helikopterów, GDM 4500 spełnia wyższe poziomy certyfikacji i jest wzmocniony środowiskowo.Oprócz zintegrowanych kokpitów lotniczych Garmin i wyświetlaczy TXi, jest również kompatybilny z wybranymi systemami innych firm obsługiwanymi przez ARINC 429. GDM 4500 jest wyposażony w funkcje automatycznego skanowania i nawigacji DME-DME i jest obsługiwany przez kompatybilny FMS.

Oczekuje się, że GDM 4500 i GDM 450R zostaną wprowadzone do sprzedaży w trzecim kwartale 2025 roku. Zaktualizowane oprogramowanie wyświetlacza lotu TXi zostanie wydane, gdy będzie dostępne, eliminując potrzebę GAD 43e poprzez umożliwienie łączności HSDB z każdym radiem. Przyszłe aktualizacje oprogramowania dla nawigatorów GTN Xi i wyświetlaczy lotu TXi będą wymagane do włączenia zaawansowanych możliwości wielokanałowych. Oprócz kompatybilnego urządzenia nawigacyjnego i wyświetlacza lotu w samolocie, GDM 4500 i GDM 450R wymagają anteny DME w paśmie L (sprzedawanej oddzielnie).

Numery części są pokazane w poniższej tabeli.Jeśli masz jakieś pytania, skontaktuj się z nami.