Opony są jednym z najczęściej stosowanych materiałów eksploatacyjnych w samolotach.oraz koszty czasowe i ekonomiczne wymagane do późniejszej konserwacjiAby zwiększyć efektywność i korzyści z lotu, konieczne jest wybór opon o najwyższym bezpieczeństwie i korzyściach.
Goodyear jest firmą o stuletniej historii. Produkowane przez nią opony lotnicze są szeroko stosowane w przemyśle, są trwałe i mają dobrą odporność na uderzenia i ciśnienie.Z ciągłym postępem i innowacjami w produkcji, opony lotnicze firmy Goodyear zyskały obecnie uznanie wielu klientów.
Dzisiaj porozmawiamy osugestie dotyczące przechowywania i użytkowania opon i rur wewnętrznych dla lotnictwa ogólnego.
Skórę płodu należy regularnie odwracać w trakcie przechowywania (zalecane jest trzy miesiące), aby zapobiec długotrwałemu działaniu siły na pewne części.
Jeśli nie można go przechowywać w worku opakowaniowym i umieścić w pudełku kartonowym, należy go wyjąć przed użyciem.Należy delikatnie smarować go proszkiem talku i umieścić w twardym papierze.
Przechowywanie i eksploatacja
- Przechowywać sucho i unikać bezpośredniego światła słonecznego
- 0°-30°
- Unikaj źródeł utleniania oraz urządzeń elektrycznych, lamp fluorescencyjnych, silników i generatorów oraz ładowarek akumulatorów
- Zasada FIFO
- Unikać kontaktu z olejem smarowym, benzyną, paliwem odrzutowym i olejem hydraulicznym
Jeśli opona jest zanieczyszczona
- Szybko zmywać wodą mydlaną lub denaturowanym alkoholem
- Sprawdź miękką gumową gumową gumową
- W przypadku znalezienia gumowej gąbki:
- Co się stało?Przejazd odnowiony
- Strona płodowa.
Przechowywanie na półce
Niektóre z najlepiej sprzedających się opon Goodyear Aviation