Nowy samolot na sprzedaż: GA8 AIRVAN by GippsAero Pty Ltd, ekonomiczny wybór
Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.
Co to jest?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype'a: sales10@aixton.com
Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.
xNowy, cały samolot na sprzedaż! GA8, ekonomiczny wybór do transportu towarów, skoków spadochronowych, transportu na krótkich dystansach i misji specjalnych (takich jak nadzór).
GA8 Airvan to doskonały, ekonomiczny samolot wielozadaniowy, który sprawdza się w wielu operacjach.Jednym z przykładów optymalizacji roli jestzmiana z konfiguracji pasażerskiej na towarowąco można bardzo szybko osiągnąć dzięki naszym unikalnym mechanizmom blokującym stopy, zaprojektowanym specjalnie dla GA8 Airvan, aby spełnić najnowsze wymagania certyfikacji bezpieczeństwa.
![]()
Airvan Freighter został zaprojektowany tak, aby był wydajny, niezawodny, efektywny i ekonomiczny w transporcie ładunków.Przesyłki kurierskie wymagają obszernej komory ładunkowej - Airvan zapewnia powierzchnię 3,4 m³ (118 stóp sześciennych), do której dostęp jest możliwy przez tylne, przesuwane w locie drzwi o wymiarach 42,5 cala na 42 cale. Rozmiar wejścia umożliwia załadunek za pomocą wózka widłowego, zapewniając szybki czas realizacji. Wysokość podłogi kabiny, krytyczny czynnik w odniesieniu do bezpieczeństwa i higieny pracy pracowników, została zaprojektowana tak, aby ograniczyć schylanie się i podnoszenie.
Inne unikalne cechy obejmują usunięcie i zaślepienie zdublowanych podwójnych elementów sterowania w kokpicie, usunięcie lekkiej szafki na bagaż i związanych z nią siatek oraz usunięcie wentylatora wentylacji kabiny pasażerskiej i związanych z nią przewodów - wszystko to ma na celu dalsze zmniejszenie masy własnej, a tym samym zwiększenie ładowności.
Standardowy GA8 Airvan ma kokpit, który został specjalnie zaprojektowany do obsługi przez jednego pilota, ze wszystkimi elementami sterowania, oprzyrządowaniem, awioniką oraz niezbędnymi przełącznikami i przełącznikami zgrupowanymi w celu wygodnego dostępu przez pilota zarówno w konfiguracjach VFR, jak i IFR. Aby wykorzystać teraz wolną przestrzeń po prawej stronie kokpitu, certyfikowano specjalny pojemnik na paczki, który może pomieścić około 100 funtów mniejszych paczek, które pilot może pobrać siedząc lub do których można uzyskać dostęp z prawych drzwi kokpitu, aby umożliwić szybką dostawę tych małych przedmiotów bez konieczności wchodzenia do głównej przestrzeni ładunkowej przez duże przesuwane tylne drzwi kabiny.
GA8 Airvan, początkowo certyfikowany w 2000 roku, ma już za sobą historię konsekwentnej obsługiu operatorów na całym świecie i wykazał zdolność jako wytrzymała, niezawodna, wydajna i wysoceekonomiczna platforma do wielu zadań, w tym transportu pasażerów, turystycznych lotów widokowych,transportu towarów, prac ratowniczych związanych z powodzią i pożarem, ewakuacji medycznej oraz jako taktycznysamolot rozpoznawczy. Jego zdolność do przenoszenia ładunku i niskie zużycie paliwa podczas lotu w zawisie sprawiły, że jest todoskonała platforma do rozważenia jako dedykowana platforma obserwacyjna i komunikacyjna.
Możliwość przewożenia pełnego paliwa, trzyosobowej załogi i ponad 550 funtów ładunku misyjnego sprawiła, żeGA8 Airvan ASTRA jest najbardziej ekonomiczną dostępną platformą.
![]()
(Jego cechy w roli nadzoru: Instalacja kamery Cineflex)
Specyfikacja
- WYMIARY
| Długość | 29 stóp 4,3 cala (8,949 mm) |
| Rozpiętość skrzydeł | 40 stóp 8,6 cala (12,412 mm) |
| Wysokość | 12 stóp 9 cali (3,885 mm) |
| Powierzchnia skrzydła | 208 stóp² (18,75 m²) |
| Obciążenie skrzydła | 19,2 1b/t² (96,75 kg/m²) |
| Wysokość kabiny | 44,9 cala (1,140 mm) |
| Długość kabiny (od ściany grodziowej do tylnego pojemnika na ładunek) | 182,6 cala (4,640 mm) |
| Szerokość kabiny | 50 cali (1,270 mm) |
| Powierzchnia podłogi głównej przestrzeni ładunkowej | 54 stopy² (5 m²) |
| Objętość wewnętrzna głównej przestrzeni ładunkowej | 164 stopy (4,43 m³) |
| Drzwi kabiny | 41,5 cala (1,054 mm) |
- POJEMNOŚĆ BAGAŻU
| Półka w kabinie | 18 stóp³ (0,53 m³) |
| Tylna szafka | 13 stóp³ (0,35 m³) |
| Pojemnik na ładunek | 18 stóp³ (0,53 m³) |
| Siedzenia | 8 (2 załogi, 6 pasażerów) |
- SILNIK
| NORMALNIE ASPIRUJĄCY | Z DOŁADOWANIEM |
| Lycoming IO-540-K1A5, 300 KM | Lycoming IO-540-AH1A, 320 KM |
- ŚMIGŁO
| NORMALNIE ASPIRUJĄCY | Z DOŁADOWANIEM |
| Hartzell 2-łopatowe | Hartzell 3-łopatowe |
- WAGI I POJEMNOŚCI KONSTRUKCYJNE
| NORMALNIE ASPIRUJĄCY | Z DOŁADOWANIEM | |
| Maksymalna masa startowa | 4000 funtów (1905 kg) | 4200 funtów (1905 kg) |
| Typowa masa własna | 2275 funtów (1031 kg) | 2374 funtów (1076 kg) |
| Maksymalna ładowność | 1725 funtów(783 kg) | 1826 funtów(828 kg) |
| Opcjonalna pojemność pojemnika na ładunek | 440 funtów (200 kg) | |
| Pojemność zbiornika paliwa | 87,7 US gal (332 ltr) |
Wydajność
- START
| NORMALNIE ASPIRUJĄCY | Z DOŁADOWANIEM | |
| Rozbieg (poziom morza, ISA, MTOW) | 1378 stóp (420 m) | 800 stóp (244 m) |
| Ponad przeszkodą 50 stóp | 2066 stóp (630 m) | 1600 stóp (488 m) |
| Prędkość wznoszenia | 731 fpm (3,7 m/s) | 904 fpm (4,6 m/s) |
- LOT W KREUZIE
| NORMALNIE ASPIRUJĄCY | Z DOŁADOWANIEM | |
| Typowa prędkość przelotowa | 130 ktas (240 km/h) | 135 ktas (250 km/h) |
| Zużycie paliwa przy typowym rejsie | 15 gph (57 litrów/godz.) | 18 gph (68 litrów/godz.) |
| Zasięg przy typowym rejsie | 546 nm (1011 km) | 567 nm (1050 km) |
| Maksymalna wytrzymałość | 8,5 godz. przy 40% mocy | 8,2 godz. przy 40% mocy |
| Certyfikowany pułap | 14 500 stóp (4420 m) | 20 000 stóp (6096 m) |
- LĄDOWANIE
| NORMALNIE ASPIRUJĄCY | Z DOŁADOWANIEM | |
| Rozbieg | 492 stopy (150 m) | 483 stopy (147 m) |
| Ponad przeszkodą 50 stóp | 1213 stóp (370 m) | 1621 stóp (494 m) |
- PRĘDKOŚCI V
| NORMALNIE ASPIRUJĄCY | Z DOŁADOWANIEM | |
| Vr | 61 KIAS | 61 KIAS |
| Vx | 69 KIAS | 69 KIAS |
| Vy | 81 KIAS | 81 KIAS |
| Va | 121 KIAS | 121 KIAS |
| Vso | 57 KIAS | 57 KIAS |
| Vs1 | 64 KIAS | 64 KIAS |
GA8 Airvan zapewnia najlepszą w branży ekonomię dla tej klasy samolotów, osiągając wskaźnik zużycia paliwa IATA na poziomie 3,5 litra na 100 pasażerokilometrów.
Skontaktuj się z nami, aby uzyskać ceny.

