Wszystkie produkty
Osoba kontaktowa : Leah Huang
Numer telefonu : +86 18523839513
Co to jest? : +8618523839513

Sprzedaż Całego Samolotu: airbus H135

  • Whole Aircraft Sale: airbus H135
Miejsce pochodzenia Francja
Nazwa handlowa Eurocopter
Orzecznictwo EASA/FAA
Numer modelu Eurocoptera EC135
Minimalne zamówienie 1 ea
Cena Please consult customer service
Czas dostawy Proszę skonsultować się z obsługą klienta
Zasady płatności T/T
Szczegóły Produktu
Typ produktu Cały samolot/kompletny helikopter Typ samolotu Lekki dwusilnikowy helikopter
producent Helikoptery Airbusa/Eurocoptera Model EC135 / H135
Pierwszy lot 1994 Orzecznictwo EASA / FAA / CAAC
Typ silnika Dwusilnikowy Kontrola silnika FADEC
Układ rotora Bezłożyskowy wirnik główny Rodzaj sprzedaży Wyprzedaż całego samolotu
Podkreślić

Sprzedaż śmigłowca Airbus H135

,

Nowe samoloty Airbus H135

,

Sprzedaż samolotów H135
Zostaw wiadomość
opis produktu

Cała sprzedaż samolotu: Eurocopter EC135


Eurocopter EC135 (obecnie sprzedawany jako Airbus H135) to lekki dwusilnikowy helikopter opracowany przez Airbus Helicopters (dawniej Eurocopter). Jest szeroko stosowany do medycznych usług ratunkowych (EMS), organów ścigania, transportu korporacyjnego i operacji offshore ze względu na kompaktowe rozmiary, zaawansowaną awionikę i niezawodność.


Kluczowe cechy EC135 / H135


Ogólne specyfikacje

  • Producent: Airbus Helicopters (pierwotnie Eurocopter)
  • Pierwszy lot: 1994
  • Certyfikacja: EASA / FAA / CAAC (operacje globalne)

Pojemność:

  • Pilot + 6-7 pasażerów (w zależności od konfiguracji)
  • EMS: 1-2 pacjentów + personel medyczny

Silniki:

  • Pratt & Whitney Canada PW206B2 lub Turbomeca Arrius 2B2 (nowoczesny H135 używa Safran Arrius 2B2 Plus)
  • Wyposażony w FADEC (pełne cyfrowe sterowanie silnikiem)

System wirnika:

  • Wirnik ogonowy Fenestron (redukuje hałas i poprawia bezpieczeństwo)
  • Wirnik główny bez łożysk (niższa konserwacja)


2. Dane dotyczące wydajności (EC135 T3 / H135)

Parametr Specyfikacja
Maksymalna prędkość przelotowa 150–155 węzłów (278–287 km/h)
Zasięg 370–400 NM (685–740 km)
Pułap serwisowy 20 000 stóp (6 100 m)
Maksymalna masa startowa 2 980 kg (6 570 funtów)
Pojemność paliwa 633 litrów (167 galonów amerykańskich)


3. Awionika i kokpit

  • Standardowy szklany kokpit (zazwyczaj Avionique Novespan lub Garmin G5000H w nowszych modelach)
  • 4-osiowy autopilot (opcjonalnie)
  • Zestaw awioniki Helionix® (w H135, zmniejsza obciążenie pilota)
  • Kompatybilny z goglami noktowizyjnymi (NVG)


Warianty i ewolucja

Model Kluczowe cechy
EC135 P1/P2 Wczesne modele (silniki Pratt & Whitney)
EC135 T1/T2 Wersje z silnikami Turbomeca
EC135 T3/H135 Zmodernizowane silniki, poprawiona wydajność
H135 T4 (2024) Najnowsza wersja z lepszą wydajnością w gorącym i wysokim klimacie


Częste zastosowania i operatorzy

1. Medyczne usługi ratunkowe (EMS / HEMS)

  • Wiodący helikopter pogotowia lotniczego (używany przez ADAC Luftrettung, UK Air Ambulance)
  • Tylne drzwi typu clamshell dla szybkiego dostępu do pacjenta

2. Organy ścigania 

  • Europol, FBI używają go do obserwacji i patroli
  • Kamery FLIR, reflektory, systemy zjazdu na linie

3. Transport korporacyjny i VIP

  • Luksusowe konfiguracje kabin
  • Cicha praca (Fenestron redukuje hałas)

4. Prace offshore i użytkowe

  • Transport na platformy wiertnicze (zmiany załogi na krótkich dystansach)
  • Inspekcja linii energetycznych


Bezpieczeństwo i certyfikacja

  • Certyfikowany zgodnie z EASA CS-27 / FAA Part 27
  • Odporny na uderzenia system paliwowy
  • Niski poziom hałasu (wirnik ogonowy Fenestron)
  • Możliwość lotu w warunkach IFR z jednym pilotem


Porównanie z konkurencją

Helikopter Silniki Pojemność Najlepszy do Cena (nowy)
H135 Podwójny (Turbomeca/P&WC) 7 pasażerów EMS ~7 mln USD
Bell 429 Podwójny (P&WC) 8 pasażerów Korporacyjny, SAR ~8 mln USD
Leonardo AW109 Podwójny (P&WC) 6-8 pasażerów VIP, Offshore ~7,5 mln USD


Dlaczego wybrać EC135/H135?

✅ Najlepszy w swojej klasie helikopter EMS (bezpieczeństwo, dostęp do kabiny)
✅ Redundancja dwusilnikowa (bezpieczniejszy niż jednosilnikowy)
✅ Cicha praca (idealny do miejskich EMS)

tagi:

samoloty lotnicze

Cessna 172

samoloty Cessna