Silnik samolotów z napędem bezpośrednim IO-390 Czterocylindrowy Lycoming

Silnik samolotów Lycoming IO-390

W sprawieLycoming serii IO-390jest rodziną nowoczesnych, czterocylindrowych silników lotniczych o wtryskaniu paliwa, przeciwstawnych poziomo (płaskich czterech), chłodzonych powietrzem, zaprojektowanych dla lekkich samolotów ogólnego lotnictwa i samolotów eksperymentalnych.Te silniki są częścią serii Thunderbolt firmy Lycoming, który podkreśla wydajność, wydajność i niezawodność.

Numer części

Ogólne specyfikacje:

• Rodzaj silnika: 4-cylindrowy, przeciwstawny poziomo (płaski czterocylindrowy)
• Pojemność: 6,4 litra
• Moc wyjściowa: 210 KM (157 kW) przy 2700 obrotów na minutę (nieznacznie różni się w zależności od modelu)
• Współczynnik kompresji: 8.9:1
• System paliwowy: wtrysk paliwa (wydajność przepływu powietrza lub równoważny)
• System chłodzenia: chłodzony powietrzem
• Waga: Około 121 kg
• Rodzaj paliwa: benzyna lotnicza (avgas) o pojemności 100 ml lub alternatywy bezołowione (jeśli są zatwierdzone)
• Pojemność oleju: 7,6 litra

Silnik samolotów Lycoming IO-390

Kluczowe cechy:

• Wtrysk paliwa: zapewnia precyzyjne dostarczanie paliwa, lepszą wydajność i lepszą wydajność na różnych wysokościach.
• Lekka konstrukcja: zoptymalizowana do lekkich sportów, eksperymentalnych i nowoczesnych certyfikowanych samolotów.
• Wysoki stosunek mocy do masy: zapewnia wysoką wydajność w stosunku do jego wielkości.
• Nowoczesna inżynieria: Włącza zaawansowane materiały i konstrukcję w celu zwiększenia trwałości i niezawodności.
• mooth Funkcja: poziomo przeciwstawiona konfiguracja zmniejsza drgania.

Popularne modele z serii IO-390:

Seria IO-390 obejmuje kilka modeli, z których każdy jest dostosowany do konkretnych wymogów lotniczych i wydajności.

• IO-390-C (IO-390-C1B6, IO-390-C3B6): 210 KM, stosowany w eksperymentalnych i lekkich samolotach sportowych, takich jak Van's RV-14,Cirrus SR20.
• IO-390-A (IO-390-A3A6, IO-390-A3B6): 210 KM, stosowany w certyfikowanych samolotach takich jak CubCrafters XCub.
• IO-390-EXP119: wariant zaprojektowany dla statków powietrznych eksperymentalnych o szczególnych wymaganiach wydajności.

Zastosowanie:

Seria IO-390 napędza różne samoloty, w tym:

• Samoloty eksperymentalne i zbudowane w zestawie: takie jak RV-14 Van's, RV-10 i inne domowe samoloty o wysokiej wydajności.
• Certyfikowane samoloty: takie jak CubCrafters XCub i Carbon Cub SS.
• Lekki samolot sportowy: Idealny do nowoczesnych konstrukcji LSA wymagających kompaktowego silnika o dużej mocy.

Utrzymanie i TBO:

• TBO (czas pomiędzy przeglądami): 2000 godzin lub 12 lat, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej (w normalnych warunkach eksploatacyjnych).
• Utrzymanie: Regularne wymiany oleju, inspekcje oraz przestrzeganie listy serwisowej firmy Lycoming są niezbędne do optymalnej pracy.

Zalety:

• Wydajność: Wstrzyknięcie paliwa i nowoczesny design przyczyniają się do lepszego oszczędności paliwa.
• Wydajność: Idealne dla samolotów wymagających kompaktowego silnika o dużej mocy.
• Uniwersalność: nadaje się zarówno do statków powietrznych eksperymentalnych, jak i certyfikowanych.
• Niezawodność: Zbudowany z nowoczesnej inżynierii i materiałów dla zwiększonej trwałości.

Porównanie z serią IO-360:

IO-390 jest silnikiem o większej objętości (390 cali sześciennych w porównaniu z 360 cali sześciennych) i wytwarza większą moc (210 KM w porównaniu z 180-200 KM).

Często jest wybierany do samolotów wymagających wyższych osiągów lub do modernizacji starszych kadruk.